兩年前和家人一起去旅行,玩五天四夜當然要找住的地方囉~~
還好朋友介紹這間The bora bora - Bed And Dream
服務不錯而且住起來滿舒服的而且價格也不貴~~
家人也很喜歡~~所以囉~~下個月要和家人去旅行,
全家一致通過還是要去住這間The bora bora - Bed And Dream
真是玩的開心~住的也舒服!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
The bora bora - Bed And Dream 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 The bora bora - Bed And Dream 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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關於The bora bora - Bed And Dream
簡介
Offering an outdoor pool and barbecue, The bora bora - Bed And Dream is located in Pran Buri, 8 km from Pranburi Forest Park. Free WiFi is provided and free private parking is available on site.
Each room is equipped with a flat-screen TV with satellite channels. Enjoy a cup of tea while looking out at the sea or pool.
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
稍微離開林森北路的喧囂，轉進長安東路旁的巷子裡，新近開了一家結合台灣酒家菜、川菜、粵菜等風格的田園餐廳「款待」。主廚朱堯顯最自豪的就是帝王螺肉蒜魷鍋，以最富酒家菜特色的螺肉蒜，搭配雲林養殖3年以上的紅樹蜆，展現手路菜口味好、食材精的特點。
朱堯顯從事餐飲業已經25年，從高中開始就在土雞城、海產店學習台菜熱炒的基本功，後來進入國賓飯店、晶華酒店等五星級飯店，精進廚藝，張羅上百桌外燴完全不在話下。但朱堯顯想要找回最初做菜的快樂，不要再只是求快、求量，同時把過去練就的一身本領，全部應用出來款待饕客，所以「款待」餐廳內最多只擺十張桌子，提供比熱炒店更精緻的菜色和用餐環境，吸引更懂吃的消費者。
不同於所謂的「手工菜」，朱堯顯表示，「手路菜不只考驗廚藝，也考驗師傅對食材的認識，廚藝結合食材呈現出整道料裡的精神。」
店內最能代表手路菜理念的，是帝王螺肉蒜魷鍋。消費者對螺肉蒜鍋並不陌生，但是搭配台灣原生種紅樹蜆，只有「款待」吃得到。朱堯顯指出，他挑選的是來自雲林，養殖超過3年的紅樹蜆，肉質不會像蛤蠣一樣越大顆越老，而是更加鮮甜，用嚴選食材來為料理加分，這就是手路菜的精神。
另外在「款待」必吃的料理是「琥珀經典燒元蹄」，棕紅色透亮的豬蹄Q軟，但不會過度油膩和軟爛，看得出朱堯顯設計這道菜的用心。朱堯顯指出，每家餐廳都在做豬腳，油炸、川燙、浸滷的手法都不同，而為了凸顯豬腳不同特色，他只用豬腳的中段部分，先輕微炸過後再用蝦頭和紅蔥頭下去滷一個半小時，中藥包的比例比較少，所以沒有藥草味卻有海鮮的鮮香，透過簡化烹調過程來保留豬腳的精華和特色。
老酒藥膳鮮藍蝦則是另一道朱堯顯展現手路菜精神的料理，他挑選在汶萊養殖的有機藍蝦，展現蝦子的不同風味。台菜桌上必不可少的就是蝦子，為了標榜新鮮，多半用川燙或清蒸呈現，但朱堯顯卻有不同想法。
朱堯顯表示，台灣人對蝦子有誤解，以為越大越好，其實不是這樣，歐美反而比較喜歡拇指長的蝦子，肉質更好。另外，朱堯顯也不用台灣餐桌上常見的白蝦，而是選用海水養殖、肉質更Q彈的藍蝦，提高甜味和口感。常有客人吃到藍蝦，以為是店家泡了什麼藥水，才讓肉質更細緻，朱堯顯強調，「藍蝦和白蝦不同，在海中生長，活動量大，所以口感更好、甜味高、沒有土腥味。」
同時，朱堯顯以藥膳方式料理藍蝦，提供消費者不同選擇。他指出，老酒藥膳鮮藍蝦是採用花雕酒、麻油，以及當歸、蔘鬚、黃耆、紅棗等具有行氣功能的中藥材來做基底，讓鮮蝦料理更具變化。
▲款待餐廳主廚朱堯顯經過土雞城、海產店、五星級飯店洗禮，融合各種料理手法，展現台灣經典手路菜。（圖／記者彭媁琳攝,2017.05.10）
▲老酒藥膳鮮藍蝦使用汶萊海水養殖藍蝦，口感更Q彈、無土味。（圖／記者彭媁琳攝,2017.05.10）
▲款待餐廳的琥珀經典燒元蹄，挑選中段豬腳，輕微炸過後以蝦頭、紅蔥頭滷製，增添清甜香氣。（圖／記者彭媁琳攝,2017.05.10）
▲款待餐廳的椒鹽香檸青甘下巴。（圖／記者彭媁琳攝,2017.05.10）
▲款待餐廳主廚朱堯顯融合川菜與台菜特色，推出豉汁細皮嫩肉。（圖／記者彭媁琳攝,2017.05.10）
▲「款待」餐廳主廚朱堯顯特選的白切桂花烏骨雞。（圖／記者彭媁琳攝,2017.05.10）
Uber今（10）日宣布將重返台灣市場，對此，交通部表示，Uber願意與業者合作合法經營感到欣慰，但前提是必須符合現有法令，且不可以用過去模式營運，Uber必須轉型成為資訊平台。
交通部路政司副司長張舜清表示，對於Uber重新營運細節不清楚，但以現況來看可能有二種方式，一個是跟計程車合作，從事計程車派遣工作，但必須要成立計程車服務業；另外的方式就是與小客車租賃業合作，轉型成為資訊平台的模式，對外不能再用Uber名義營運，且車輛、駕駛都須符合小客車運輸業的規範，若採用與小客車租賃業合作方式，無需跟主管機關報備、核准就能營業。
張舜清以Uber與小客車租賃業合作為例，屆時Uber扮演的就是資訊平台角色，協助車隊管理及調度，但跟計程車差異在收費須提前告知，而且不能個別攬客，駕駛及車輛都須要有職業登記執照，不能像過去用私家車載客。
張舜清強調，不論Uber選擇何種重新營運的模式，還是要遵守相關法規，違反仍可依公路法開罰，最重可罰2500萬元，後續也會持續關注Uber扮演的角色。
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